5 ขั้นตอนการเลือกมอเตอร์ เรียนรู้และใช้งานได้ง่าย!

ประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน

ซึ่งจะต้องกลับกันจากคุณลักษณะของมอเตอร์ มอเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์ DC และมอเตอร์ AC เพียงอย่างเดียว และ AC แบ่งออกเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสและมอเตอร์อะซิงโครนัส

 

1, มอเตอร์กระแสตรง

ข้อดีของมอเตอร์กระแสตรงคือสามารถปรับความเร็วได้อย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า และให้แรงบิดสูง เหมาะสำหรับโหลดที่ต้องปรับความเร็วบ่อยๆ เช่น โรงสีในโรงถลุงเหล็ก รอกในเหมือง เป็นต้น แต่ปัจจุบันด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการแปลงความถี่ มอเตอร์เอซียังสามารถปรับความเร็วได้โดยการเปลี่ยนความถี่อีกด้วย อย่างไรก็ตาม แม้ว่ามอเตอร์แปลงความถี่จะไม่แพงกว่ามอเตอร์ทั่วไปมากนัก แต่ราคาของตัวแปลงความถี่ก็ครองส่วนหลักของอุปกรณ์ทั้งหมด ดังนั้นมอเตอร์กระแสตรงจึงมีข้อดีอีกประการหนึ่งคือราคาถูก

ข้อเสียของมอเตอร์กระแสตรงคือโครงสร้างมีความซับซ้อน และอุปกรณ์ใดๆ ตราบใดที่โครงสร้างยังซับซ้อน ก็จะทำให้อัตราความล้มเหลวเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มอเตอร์ Dc เมื่อเทียบกับมอเตอร์ AC นอกเหนือจากขดลวดที่ซับซ้อน (ขดลวดสนาม ขดลวดสับเปลี่ยน ขดลวดชดเชย ขดลวดกระดอง) แต่ยังเพิ่มแหวนสลิป แปรง และสับเปลี่ยน ไม่เพียงแต่ข้อกำหนดด้านกระบวนการของผู้ผลิตเท่านั้นที่สูง แต่ค่าบำรุงรักษาในภายหลังยังค่อนข้างสูงอีกด้วย ดังนั้น มอเตอร์กระแสตรงในการใช้งานทางอุตสาหกรรมจึงค่อยๆ ลดลง แต่ระยะเปลี่ยนผ่านยังคงมีประโยชน์ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจ หากผู้ใช้มีเงินทุนเพียงพอ แนะนำให้เลือกมอเตอร์ AC พร้อมโปรแกรมตัวแปลงความถี่ เพราะการใช้ตัวแปลงความถี่ยังให้ประโยชน์มากมายอีกด้วย ซึ่งไม่ได้ระบุรายละเอียดไว้

 

 

2 มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ข้อดีของมอเตอร์เหนี่ยวนำคือ โครงสร้างเรียบง่าย สมรรถนะมั่นคง บำรุงรักษาง่าย และราคาถูก และกระบวนการผลิตก็ง่ายที่สุดเช่นกัน ฉันได้ยินมาว่าช่างเทคนิคเก่าในโรงงานกล่าวว่าการประกอบมอเตอร์กระแสตรงสามารถทำให้มีกำลังเท่ากันของมอเตอร์ซิงโครนัสสองตัวหรือมอเตอร์อะซิงโครนัสสี่ตัวได้ ซึ่งสามารถมองเห็นได้ ดังนั้นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม

มอเตอร์เหนี่ยวนำแบ่งออกเป็นมอเตอร์ชนิดกรงกระรอกและมอเตอร์ชนิดแผล ความแตกต่างคือโรเตอร์ โรเตอร์มอเตอร์กรงกระรอกทำจากแท่งโลหะ ทองแดง หรืออะลูมิเนียม ราคาอลูมิเนียมค่อนข้างต่ำ และจีนเป็นประเทศเหมืองแร่อะลูมิเนียมขนาดใหญ่ ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโอกาสที่มีความต้องการต่ำ แต่คุณสมบัติทางกลและคุณสมบัติทางไฟฟ้าของทองแดงนั้นดีกว่าอะลูมิเนียม และโรเตอร์ส่วนใหญ่ที่ฉันสัมผัสนั้นทำจากทองแดง ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์กรงกระรอกนั้นสูงกว่ามอเตอร์โรเตอร์ที่คดเคี้ยวมากหลังจากแก้ไขปัญหาแถวที่ขาดในกระบวนการแล้ว ข้อเสียของโรเตอร์คือแรงบิดที่ได้จากการตัดเส้นเหนี่ยวนำแม่เหล็กในสนามแม่เหล็กสเตเตอร์หมุนมีขนาดเล็ก และกระแสสตาร์ทมีขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองความต้องการของโหลดแรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่ แม้ว่าการเพิ่มความยาวแกนมอเตอร์จะทำให้ได้รับแรงบิดมากขึ้น แต่แรงก็มีจำกัดมาก มอเตอร์แบบพันแผลจะจ่ายไฟฟ้าให้โรเตอร์ที่คดเคี้ยวผ่านแหวนสลิปเมื่อสตาร์ท ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ ซึ่งจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ที่หมุนอยู่ เพื่อให้แรงบิดมีมากขึ้น ในกระบวนการเริ่มต้น การต้านทานน้ำจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อลดกระแสเริ่มต้น และการต้านทานน้ำจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ครบกำหนดเพื่อเปลี่ยนค่าความต้านทานด้วยกระบวนการเริ่มต้น เหมาะสำหรับโรงรีด ลิฟต์ และงานบรรทุกอื่นๆ เนื่องจากมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่คดเคี้ยวสัมพันธ์กับมอเตอร์กรงกระรอกจะเพิ่มแหวนสลิป ความต้านทานน้ำ ฯลฯ ราคาอุปกรณ์โดยรวมจึงเพิ่มขึ้นบ้าง เมื่อเทียบกับมอเตอร์กระแสตรง ช่วงความเร็วค่อนข้างแคบ และแรงบิดค่อนข้างเล็ก และค่าที่สอดคล้องกันก็ต่ำเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เหนี่ยวนำจะสร้างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนโดยการกระตุ้นขดลวดสเตเตอร์ และขดลวดเป็นองค์ประกอบอุปนัยที่ไม่สามารถทำงานได้ ดังนั้นจึงต้องดูดซับพลังงานปฏิกิริยาจากโครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อโครงข่ายไฟฟ้า ประสบการณ์ที่ใช้งานง่ายเมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าแบบเหนี่ยวนำกำลังสูงเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของโครงข่ายไฟฟ้าลดลง และความสว่างของหลอดไฟลดลง ดังนั้นสำนักจ่ายไฟจะมีข้อจำกัดในการใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสซึ่งเป็นจุดที่โรงงานหลายแห่งต้องคำนึงถึงด้วย ผู้ใช้ไฟฟ้ารายใหญ่บางราย เช่น โรงถลุงเหล็ก โรงงานอะลูมิเนียม ฯลฯ เลือกที่จะสร้างโรงไฟฟ้าของตนเองเพื่อสร้างโครงข่ายไฟฟ้าอิสระของตนเอง เพื่อลดการใช้ข้อจำกัดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ดังนั้น หากมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจำเป็นต้องตอบสนองการใช้โหลดกำลังสูง ก็จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ ในขณะที่มอเตอร์ซิงโครนัสสามารถจ่ายพลังงานปฏิกิริยาให้กับกริดผ่านอุปกรณ์กระตุ้น และยิ่งมีกำลังมากขึ้น ข้อดีของมอเตอร์ซิงโครนัสที่ชัดเจนยิ่งขึ้นส่งผลให้ระยะมอเตอร์ซิงโครนัส

 

 

3 มอเตอร์ซิงโครนัส

ข้อดีของมอเตอร์ซิงโครนัสนอกเหนือจากสถานะตื่นเต้นมากเกินไปสามารถชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ แต่ยังรวมไปถึง 1) ความเร็วของมอเตอร์ซิงโครนัสที่ปฏิบัติตาม n=60f/p อย่างเคร่งครัด สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ 2) ความเสถียรในการทำงานอยู่ในระดับสูง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของโครงข่ายไฟฟ้าลดลงอย่างกะทันหัน ระบบกระตุ้นโดยทั่วไปจะบังคับการกระตุ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ทำงานได้อย่างเสถียร และแรงบิดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (สัดส่วนกับกำลังสองของแรงดันไฟฟ้า) จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ 3) ความจุเกินพิกัดมีขนาดใหญ่กว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่สอดคล้องกัน 4) ประสิทธิภาพการทำงานสูง โดยเฉพาะมอเตอร์ซิงโครนัสความเร็วต่ำ

มอเตอร์ซิงโครนัสไม่สามารถสตาร์ทได้โดยตรง ต้องสตาร์ทแบบอะซิงโครนัสหรือเริ่มการแปลงความถี่ การสตาร์ทแบบอะซิงโครนัสหมายความว่ามอเตอร์ซิงโครนัสมีขดลวดสตาร์ทคล้ายกับขดลวดกรงมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสบนโรเตอร์ และความต้านทานเพิ่มเติมประมาณ 10 เท่าของค่าความต้านทานของขดลวดกระตุ้นจะถูกเชื่อมต่อแบบอนุกรมในลูปการกระตุ้นเพื่อสร้าง วงจรปิด สเตเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสจะเชื่อมต่อโดยตรงกับโครงข่ายไฟฟ้า เพื่อให้สตาร์ทตามมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส เมื่อความเร็วถึงความเร็วซับซิงโครนัส (95%) โหมดเริ่มต้นของการถอดความต้านทานเพิ่มเติม การเริ่มต้นการแปลงความถี่ไม่มีรายละเอียด ดังนั้นข้อเสียประการหนึ่งของมอเตอร์ซิงโครนัสคือจำเป็นต้องเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมในการสตาร์ท

มอเตอร์ซิงโครนัสทำงานโดยกระแสกระตุ้น หากไม่มีการกระตุ้น มอเตอร์จะเป็นแบบอะซิงโครนัส การกระตุ้นเป็นระบบ DC ที่เพิ่มเข้าไปในโรเตอร์ ความเร็วการหมุนและขั้วของมันสอดคล้องกับสเตเตอร์ หากมีปัญหาในการกระตุ้น มอเตอร์จะออกนอกสเต็ป ไม่สามารถปรับได้ ป้องกันทริกเกอร์ "ความล้มเหลวในการกระตุ้น" มอเตอร์ทริป . ดังนั้นข้อเสียประการที่สองของมอเตอร์ซิงโครนัสคือจำเป็นต้องเพิ่มอุปกรณ์กระตุ้นซึ่งจ่ายโดยตรงจากเครื่อง DC และตอนนี้ส่วนใหญ่จ่ายโดยวงจรเรียงกระแสไทริสเตอร์ คำพูดเก่าๆ ที่ว่า ยิ่งโครงสร้างซับซ้อน อุปกรณ์ยิ่งมาก จุดเสียหายก็มากขึ้น อัตราความล้มเหลวก็สูงขึ้นตามไปด้วย

(การอ้างอิงมอเตอร์ซิงโครนัส: ห้องสมุด Baidu > ข้อมูลระดับมืออาชีพ > เทคโนโลยีวิศวกรรม > กำลัง/น้ำ "คุณลักษณะมอเตอร์ซิงโครนัส")

ตามลักษณะการทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัส การใช้งานส่วนใหญ่อยู่ในเครื่องยก โรงสี พัดลม คอมเพรสเซอร์ โรงรีด ปั๊มน้ำ และโหลดอื่น ๆ

โดยสรุป หลักการเลือกมอเตอร์คือประสิทธิภาพของมอเตอร์ตรงตามข้อกำหนดของเครื่องจักรในการผลิต และควรใช้มอเตอร์ที่มีโครงสร้างเรียบง่าย ราคาถูก งานที่เชื่อถือได้ และการบำรุงรักษาง่าย ในแง่นี้ มอเตอร์ AC ดีกว่ามอเตอร์ DC มอเตอร์อะซิงโครนัส AC ดีกว่ามอเตอร์ซิงโครนัส AC และมอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกดีกว่ามอเตอร์อะซิงโครนัสแบบพันแผล

 

สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่มีโหลดที่มั่นคงและไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการสตาร์ทและการเบรก ควรเลือกใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกธรรมดา ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ปั๊ม พัดลม และอื่นๆ

การสตาร์ทและการเบรกเกิดขึ้นบ่อยขึ้น โดยต้องใช้เครื่องจักรในการผลิตที่มีแรงบิดในการสตาร์ทและการเบรกสูง เช่น เครนสะพาน ลิฟต์เหมือง เครื่องอัดอากาศ เครื่องรีดแบบกลับไม่ได้ ฯลฯ ควรใช้มอเตอร์อะซิงโครนัสที่คดเคี้ยว

ไม่มีข้อกำหนดในการควบคุมความเร็ว ต้องการความเร็วคงที่ หรือต้องปรับปรุงโอกาสตัวประกอบกำลัง ควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัส เช่น ปั๊มความจุปานกลางและขนาดใหญ่ เครื่องอัดอากาศ ลิฟต์ โรงสี ฯลฯ

ช่วงความเร็วจะต้องมากกว่า 1∶3 และความจำเป็นในการควบคุมความเร็วที่เสถียรและราบรื่นอย่างต่อเนื่องของเครื่องจักรการผลิต จึงเหมาะสมที่จะใช้มอเตอร์กระแสตรงอิสระหรือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกหรือมอเตอร์ซิงโครนัสที่มีการควบคุมความถี่ เช่น เครื่องมือกลที่มีความแม่นยำสูง, กบไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของ, โรงรีด, รอก ฯลฯ

เครื่องจักรการผลิตที่ต้องการการหมุนสตาร์ทขนาดใหญ่และคุณลักษณะทางกลแบบอ่อน โดยใช้การกระตุ้นแบบอนุกรมหรือมอเตอร์กระแสตรงแบบผสม เช่น รถราง หัวรถจักรไฟฟ้า เครนหนัก เป็นต้น

 

กำลังไฟพิกัด

กำลังพิกัดของมอเตอร์หมายถึงกำลังเอาท์พุต ซึ่งก็คือกำลังเพลาหรือที่เรียกว่าขนาดความจุ ซึ่งเป็นพารามิเตอร์เฉพาะของมอเตอร์ หลายๆ คนมักถามว่ามอเตอร์มีขนาดใหญ่เพียงใด โดยทั่วไปไม่ได้หมายถึงขนาดของมอเตอร์ แต่เป็นกำลังพิกัด เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดในการวัดปริมาณความสามารถในการรับน้ำหนักของมอเตอร์ และยังเป็นข้อกำหนดด้านพารามิเตอร์ที่ต้องระบุเมื่อเลือกมอเตอร์อีกด้วย

หลักการเลือกความจุของมอเตอร์ที่ถูกต้องควรเป็นการกำหนดกำลังมอเตอร์ที่ประหยัดและสมเหตุสมผลที่สุดภายใต้สมมติฐานที่ว่ามอเตอร์สามารถสร้างข้อกำหนดการรับน้ำหนักทางกลได้ หากเลือกกำลังไฟมากเกินไป การลงทุนในอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เสีย และมอเตอร์มักจะทำงานเกินประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ AC ต่ำ ในทางตรงกันข้าม หากเลือกกำลังไฟฟ้าน้อยเกินไป มอเตอร์จะทำงานโอเวอร์โหลด ส่งผลให้มอเตอร์เสียหายก่อนเวลาอันควร

มีปัจจัยสามประการที่กำหนดกำลังหลักของมอเตอร์:

1) ความร้อนและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการกำหนดกำลังของมอเตอร์ 2) อนุญาตให้มีความสามารถในการโอเวอร์โหลดในระยะสั้น 3) ควรพิจารณาความสามารถในการสตาร์ทของมอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัสด้วย

ประการแรก เครื่องจักรการผลิตเฉพาะจะคำนวณและเลือกกำลังโหลดตามข้อกำหนดด้านความร้อน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และโหลด และมอเตอร์จะเลือกกำลังพิกัดไว้ล่วงหน้าตามกำลังโหลด ระบบการทำงาน และความต้องการโหลดเกิน หลังจากเลือกกำลังพิกัดของมอเตอร์ไว้ล่วงหน้าแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบความร้อน ความจุเกิน และความจุสตาร์ทด้วย หากจำเป็น หากหนึ่งในนั้นไม่ผ่านคุณสมบัติ จะต้องเลือกมอเตอร์อีกครั้งแล้วตรวจสอบจนกว่าจะผ่านคุณสมบัติทั้งหมด ดังนั้น ระบบงานจึงเป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่จำเป็น หากไม่มีข้อกำหนด ค่าเริ่มต้นจะถูกประมวลผลตามระบบงาน S1 แบบธรรมดาที่สุด มอเตอร์ที่มีความต้องการโอเวอร์โหลดยังต้องมีเวลาทำงานที่โอเวอร์โหลดหลายครั้งและสอดคล้องกัน เมื่อมอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัสขับเคลื่อนพัดลมและโมเมนต์ความเฉื่อยขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็จำเป็นต้องจัดเตรียมโมเมนต์ความเฉื่อยของโหลดและกราฟโมเมนต์ความต้านทานเริ่มต้นเพื่อตรวจสอบความสามารถในการสตาร์ท

การเลือกกำลังไฟพิกัดข้างต้นจะดำเนินการภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมมาตรฐานที่ 40 องศาเซลเซียส หากอุณหภูมิแวดล้อมของมอเตอร์เปลี่ยนแปลง ต้องแก้ไขกำลังไฟพิกัดของมอเตอร์ ตามการคำนวณและการปฏิบัติทางทฤษฎี เมื่ออุณหภูมิโดยรอบแตกต่างกัน กำลังของมอเตอร์อาจเพิ่มขึ้นหรือลดลงโดยประมาณตามตารางต่อไปนี้

ดังนั้นพื้นที่ที่มีสภาพอากาศรุนแรงยังต้องจัดให้มีอุณหภูมิโดยรอบ เช่น ประเทศอินเดีย ซึ่งต้องตรวจสอบอุณหภูมิโดยรอบตาม 50 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ ระดับความสูงที่สูงก็จะส่งผลต่อกำลังของมอเตอร์ด้วย ยิ่งสูงเท่าไร ยิ่งอุณหภูมิมอเตอร์สูงขึ้น กำลังเอาท์พุตก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และมอเตอร์ที่ใช้ในที่สูงยังต้องคำนึงถึงอิทธิพลของปรากฏการณ์โคโรนาด้วย

สำหรับช่วงกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าในปัจจุบันในตลาด ฉันต้องการแสดงรายการข้อมูลตารางประสิทธิภาพของบริษัทเพื่อใช้อ้างอิง

มอเตอร์กระแสตรง: ZD9350 (โรงสี) 9350kW

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส: กรงกระรอก YGF1120-4 (พัดลมเตาถลุงเหล็ก) 28000kW

ขดลวด YRKK1000-6 (โรงงานวัตถุดิบ) 7400kW

มอเตอร์ซิงโครนัส: TWS36000-4 (พัดลมเตาถลุงเหล็ก) 36000kW (หน่วยทดสอบสูงถึง 40000kW)

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ

แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์หมายถึงแรงดันไฟฟ้าของสายภายใต้โหมดการทำงานที่กำหนด

การเลือกแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าสำหรับองค์กรและขนาดของความจุของมอเตอร์

การเลือกระดับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ AC ขึ้นอยู่กับระดับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ ณ ตำแหน่งที่ใช้งานเป็นหลัก โดยทั่วไป เครือข่ายแรงดันไฟฟ้าต่ำคือ 380V ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับคือ 380V(การเชื่อมต่อ Y หรือ △), 220/380V(การเชื่อมต่อ△/Y), 380/660V(การเชื่อมต่อ△/Y) กำลังมอเตอร์แรงดันต่ำเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง (เช่น 300KW/380V) กระแสไฟถูกจำกัดด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักของสายไฟที่ยากต่อการผลิตขนาดใหญ่ หรือต้นทุนสูงเกินไป จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าสูง แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟของตารางไฟฟ้าแรงสูงโดยทั่วไปคือ 6000V หรือ 10,000V และยังมีระดับแรงดันไฟฟ้า 3300V, 6600V และ 11000V ในต่างประเทศ ข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงคือกำลังขนาดใหญ่และทนต่อแรงกระแทกได้ดี ข้อเสียคือความเฉื่อยมีขนาดใหญ่และการสตาร์ทและการเบรกทำได้ยาก

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์กระแสตรงควรจับคู่กับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟด้วย โดยทั่วไปคือ 110V, 220V และ 440V ในหมู่พวกเขา 220V เป็นระดับแรงดันไฟฟ้าทั่วไป และมอเตอร์กำลังสูงสามารถเพิ่มเป็น 600 ~ 1,000V เมื่อแหล่งจ่ายไฟ AC เป็น 380V และใช้วงจรเรียงกระแสไทริสเตอร์บริดจ์สามเฟสสำหรับแหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ DC ควรเป็น 440V และเมื่อใช้แหล่งจ่ายไฟวงจรเรียงกระแสไทริสเตอร์ครึ่งคลื่นสามเฟส แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์กระแสตรงควรเป็น 220V

 

 

ความเร็วที่กำหนด

ความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์หมายถึงความเร็วภายใต้โหมดการทำงานที่กำหนด

มอเตอร์และเครื่องจักรทำงานที่ขับเคลื่อนด้วยนั้นมีความเร็วพิกัดของตัวเอง เมื่อเลือกความเร็วของมอเตอร์ควรสังเกตว่าไม่ควรเลือกความเร็วต่ำเกินไปเนื่องจากยิ่งความเร็วพิกัดของมอเตอร์ต่ำลงก็ยิ่งมีซีรีย์มากเท่าใดปริมาตรก็จะยิ่งมากขึ้นราคาก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรเลือกความเร็วของมอเตอร์สูงเกินไปเพราะจะทำให้กลไกการส่งกำลังซับซ้อนเกินไปและบำรุงรักษายาก

นอกจากนี้ เมื่อกำลังคงที่ แรงบิดของมอเตอร์จะแปรผกผันกับความเร็ว ความเร็วที่กำหนด

ความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์หมายถึงความเร็วภายใต้โหมดการทำงานที่กำหนด

มอเตอร์และเครื่องจักรทำงานที่ขับเคลื่อนด้วยนั้นมีความเร็วพิกัดของตัวเอง เมื่อเลือกความเร็วของมอเตอร์ควรสังเกตว่าไม่ควรเลือกความเร็วต่ำเกินไปเนื่องจากยิ่งความเร็วพิกัดของมอเตอร์ต่ำลงก็ยิ่งมีซีรีย์มากเท่าใดปริมาตรก็จะยิ่งมากขึ้นราคาก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรเลือกความเร็วของมอเตอร์สูงเกินไปเพราะจะทำให้กลไกการส่งกำลังซับซ้อนเกินไปและบำรุงรักษายาก

นอกจากนี้ เมื่อกำลังคงที่ แรงบิดของมอเตอร์จะแปรผกผันกับความเร็ว

ดังนั้น หากข้อกำหนดในการสตาร์ทและการเบรกไม่สูง สามารถเปรียบเทียบอย่างครอบคลุมด้วยความเร็วพิกัดที่แตกต่างกันหลายประการจากการลงทุนอุปกรณ์ครั้งแรก พื้นที่พื้น และต้นทุนการบำรุงรักษา และความเร็วที่กำหนดจะถูกกำหนดในที่สุด สำหรับผู้ที่สตาร์ท เบรก และถอยหลังบ่อยครั้ง แต่ระยะเวลาของกระบวนการเปลี่ยนมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการผลิตเพียงเล็กน้อย นอกเหนือจากการพิจารณาการลงทุนเริ่มแรกแล้ว อัตราส่วนความเร็วและความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์จะถูกเลือกเป็นหลักโดยพิจารณาจากค่าขั้นต่ำ การสูญเสียปริมาณของกระบวนการเปลี่ยนผ่าน ตัวอย่างเช่น เครื่องยกต้องมีการหมุนทั้งด้านบวกและด้านลบบ่อยครั้ง และแรงบิดมีขนาดใหญ่มาก ความเร็วต่ำมาก มอเตอร์มีขนาดใหญ่และมีราคาแพง

เมื่อความเร็วมอเตอร์สูง จำเป็นต้องพิจารณาความเร็ววิกฤติของมอเตอร์ด้วย โรเตอร์ของมอเตอร์จะสั่นระหว่างการทำงาน แอมพลิจูดของโรเตอร์จะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น และแอมพลิจูดจะถึงค่าสูงสุดที่ความเร็วหนึ่ง (นั่นคือ โดยทั่วไปเรียกว่าเรโซแนนซ์) และแอมพลิจูดจะลดลงเรื่อยๆ เมื่อเพิ่มขึ้น ของความเร็วหลังจากเกินความเร็วนี้และมีเสถียรภาพในช่วงหนึ่ง ความเร็วสูงสุดของแอมพลิจูดของโรเตอร์เรียกว่าความเร็ววิกฤตของโรเตอร์ ความเร็วนี้เท่ากับความถี่ธรรมชาติของโรเตอร์ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วใกล้กับ 2 เท่าของความถี่ธรรมชาติ เมื่อความเร็วเท่ากับ 2 เท่าของความถี่ธรรมชาติ เรียกว่าความเร็ววิกฤติที่สอง เป็นต้น มีสามประการ และความเร็ววิกฤตสี่ระดับ หากโรเตอร์ทำงานภายใต้ความเร็ววิกฤต จะเกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง และระดับการโค้งงอของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการทำงานในระยะยาวจะทำให้เพลาเสียรูปโค้งงออย่างรุนแรงหรือแม้กระทั่งแตกหัก ความเร็ววิกฤตลำดับที่หนึ่งของมอเตอร์โดยทั่วไปจะสูงกว่า 1500 RPM ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ความเร็วต่ำแบบธรรมดาจึงไม่คำนึงถึงผลกระทบของความเร็ววิกฤต ในทางตรงกันข้าม สำหรับมอเตอร์ความเร็วสูงแบบเสา 2- ความเร็วที่กำหนดอยู่ใกล้กับ 3000 RPM จำเป็นต้องพิจารณาถึงผลกระทบ และการใช้งานมอเตอร์ในระยะยาวในช่วงความเร็ววิกฤตจะต้อง หลีกเลี่ยง

 

โดยทั่วไปแล้ว สามารถกำหนดประเภทของโหลดการขับเคลื่อน กำลังไฟพิกัด แรงดันไฟฟ้า และความเร็วพิกัดของมอเตอร์ได้คร่าวๆ แต่ถ้าคุณต้องการตอบสนองความต้องการโหลดอย่างเหมาะสมที่สุด พารามิเตอร์พื้นฐานเหล่านี้ยังไม่เพียงพอ พารามิเตอร์ที่ต้องระบุได้แก่ ความถี่ ระบบการทำงาน ข้อกำหนดในการโอเวอร์โหลด ระดับฉนวน ระดับการป้องกัน โมเมนต์ความเฉื่อย เส้นโค้งความต้านทานโหลด โหมดการติดตั้ง อุณหภูมิแวดล้อม ระดับความสูง ข้อกำหนดกลางแจ้ง ฯลฯ ตามสถานการณ์เฉพาะ .